关于高州山区交通的调查报告(2)

发布时间:2016-12-12 04:32:30  来 源:网络整理  字号:

  由于公路交通运输条件的改善大大促进了山区资源的开发利用。据有关资料显示,1998年全市种植优质龙眼42.2万亩,良种荔枝60.2万亩,香蕉42万多亩,黄榄17.3万亩,橡胶30多万亩,累计已达166.6万亩水果,年产量达70多万吨,是1978年的26.3倍。高州成为中国名副其实的水果第一市,除种水果外,每年还种植冬种北运菜30多万亩。高产粮食生产基地80多万亩,全市农业劳动生产率从1203元提高到15680元,增长了12倍。

  公路交通环境的改善,不仅改变了山区农村面貌,而且促进城乡经济的飞速发展。据统计,2000年高州全市国内生产总值达98.2亿元,工农业生产总值139.1亿元,全市社会商品零售总额30.8亿元,城乡集市贸易17.2亿元,财政收入3.59亿元,全市居民存款余额61.1亿元,分别比1978年增长19.06、18.52、29.8、40、16.32、555倍。从以上数字可以看出交通设施建设的发展对国民经济的发展起到何等重要的作用,难怪中共中央政治局委员、广东省委书记李长春认真考察高州经济发展状况后,赞誉高州是“山区综合开发的一面旗帜”。 “经济要发展,交通必先行”

小结

交通对城乡的发展影响是很大的,特别是山区地方,往往交通抑制了它的发展。让山区走出贫穷,首先必修路!纵观来看,我市交通网较好的选择是,以市区点为中心向四周各镇辐射,形成交通主干,再镇到镇的连接,也即成环形网状辐射。这样既使各镇与市区联系加强,也使镇与镇之间也联系加强。无论哪里的发展都是与交通分不开的,而且,无论哪里要发展,都必须先搞好交通。

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