280马力,5.2秒破百!操控媲美宝马,回头率贼高!

移动版  2020-05-10 08:05  来 源:网络整理  字号:

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本文作者:叶力瑞

作为意大利品牌,阿尔法·罗密欧向来强调其运动属性。Giulia作为旗下的一款运动轿车,操控感受说是媲美宝马也丝毫不为过,但和为舒适性妥协的新3系相比,如今的它显然运动属性更强。2020款 2.0T 280HP 豪华版作为全系最便宜的车型,同时也是你在国内能买到的最便宜的阿尔法·罗密欧车型,它是你想要的运动轿车吗?


自2019年后,Giulia便取消了200HP车型,这使得它的售价门槛进一步提高。而这辆2020款 2.0T 280HP 豪华版,虽说是最便宜的阿尔法·罗密欧车型,但售价也达到了37.98万。


倒三角的进气格栅绝对是阿尔法·罗密欧车型最具有辨识度的特征,搭配犀利的头灯造型,虽然前脸的整个狠劲儿还是不如四叶草版车型,但已经足够震慑住宝马3系、捷豹XEL等这样的对手,赢来更多的回头率。


LED大灯横行的时代,Giulia上依旧固执地配备氙气大灯。虽说功能性方面没太多槽点,其配备的自动大灯、日间行车灯等功能也足够日常使用,但整个大灯灯组的确少了些华丽的感觉。


18英寸的花瓣状轮圈搭配黄色涂装的四活塞刹车卡钳,运动感十足。轮胎方面,其配备的是注重抓地力的固特异EAGLE F1系列运动性轮胎,与自身身份相符合,轮胎规格为225/45 R18。


车身侧面有着优雅流畅的线条,很是动感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4643/1860/1438mm,轴距为2820mm。短小的车尾极为讨巧,饱满的造型加上大尺寸的双边共双出排气,很难不让人喜欢。




阿尔法·罗密欧车型的内饰设计算不上惊艳,你甚至能从中找到些其它品牌车型的影子。不过,这套黑/红的内饰配色,将车内的运动氛围提升了一个层次,或多或少弥补了它在设计上的不足。


带有大尺寸换挡拨片的平底方向盘,造型很运动,使用了真皮材质包裹,3、9点的位置经过了特别处理,并带有方向盘加热功能。红色的点火按键位于方向盘正中的左下方,让每次着车更有仪式感。


Giulia并没配备时下流行的全液晶仪表盘,炮筒式的仪表盘造型与玛莎拉蒂车型有着异曲同工之妙。在上市几年后,这块8.8英寸的中控屏也有着不少升级,不仅升级为支持触控操作,还增加引入了CarPlay/CarLife、车联网等功能,实用性得以提升。



真皮座椅采用较为常规的造型,主/副驾座均支持电动调节且标配前排座椅加热功能,更酷的运动座椅要280HP 豪华运动版或四叶草版本车型才会有。


后排空间无疑是Giulia的短板之一,它的后排空间跟标轴的宝马3系等车型表现相似,腿部空间并不算宽裕。此外,虽然后排配备了中央头枕,但后驱的布局让它的后排中央地板有着较大的凸起,并不适合三位乘客同时乘坐。


动力方面,2020款 2.0T 280HP 豪华版搭配的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为280马力,最大扭矩为400牛·米,与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间为5.2秒,相当快。


悬架方面,Giulia采用的是前双叉臂+后多连杆的独立悬架结构,是运动性轿车一种典型的悬架布局,并且整个悬架结构中还使用了较多的铝合金材质,进一步降低了簧下质量,提升操控表现。更值得一说的是,Giulia还采用了碳纤维的传动轴,在同价位后驱车型中,再找不出第二个。唯一遗憾的是,相比高配车型,入门版车型上减配了后桥限滑差速器,理论上来说,极限状况下的表现略有缩水。

写在最后:


不必过分强调于性价比之类的词汇,选择Giulia的消费者必定是感性的。他们可以忍受因车牌侧置而进不去车库的烦恼,亦可接受不出色的“意大利”内饰做工。只需手握方向盘,坐在车内,享受着Giulia带来的极佳驾驶体验以及车外行人所投来的眼光,对他们来说,这便足够。

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