这家车企比大众“值钱”!上周却闹了一个大新闻!

移动版  2020-05-19 09:09  来 源:网络整理  字号:
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本文作者:野生的韬

今年,特斯拉市值已经超越大众,成为全球第二“值钱”的车企,仅次于丰田,而自从到中国建厂以来,和特斯拉有关的新闻就一直被推上“热搜”,上周,特拉斯又弄了个大新闻,这次事件的主角是特斯拉手机App。


5月13日夜间,据多位特斯拉车主反映,特斯拉手机App出现大面积“宕机”,具体表现是,特斯拉App无法连接车辆、手机车钥匙无法开启车辆,手机无法获取车辆信息,还有车主反映,车辆的中控屏幕无法点亮。


而根据查询到信息,特斯拉申请的“owner-api.teslamotor.com”的域名在5月13日过期,可以初步推断,在域名过期的这段时间里,车主的App无法访问特拉斯服务器,导致需要联网的远程解锁功能无法使用。



尽管在这种情况下,Model 3车主依然可以通过手机蓝牙钥匙与卡片钥匙解锁车辆,Model S/X车主则可以用遥控钥匙解锁车辆,但是,对于平时习惯采用手机App联网解锁车辆的车主而言,5月13日晚上无疑经历了一场“宕机惊魂”。

特斯拉Model 3没有标配遥控钥匙,车主可以通过手机蓝牙、手机移动网络或者卡片钥匙解锁车辆。

其实,类似的事件不止一次发生在特斯拉身上,早在2019年9月,美国用户的特斯拉App也出现了“宕机”事件,而且,当时事发时间还是在出行高峰期,影响了很多车主的出行。但遗憾的是,对于这两起事件,特斯拉都未作出过正面回应。

很多特斯拉车主习惯采用手机解锁车辆,而将遥控钥匙或卡片钥匙当做备用钥匙。

对于特斯拉这样一家科技公司,服务器域名过期是一件严重而又荒唐的低级失误,但是,对于注定走向智能化的汽车,这件事情反映出的一系列问题更加发人深省:

今天,越先进的汽车越依赖线上服务和背后支持的服务器,但是,不管多先进的服务器都存在宕机的风险,而行车安全又是人命关天的大事,所以,在系统设计中,冗余度设计十分关键,比如设置备份服务器。


另外,车载互联系统注定会有迭代升级的过程,而在今天,汽车互联化正处于青黄不接的时候,与其将全部希望寄托于车载系统的可靠性,不如明确告知消费者车载互联系统可能存在的宕机风险,并让车主尽可能做两手准备,比如即使手机能解锁,最好也随身携带实体钥匙。


车载互联系统对于汽车的重要性在今天或许不是特别明显,但是在汽车厂商的试验场上,L4级和L5级自动驾驶技术已经展露雏形,而这一类高度的自动驾驶在一定程度都需要在线工作,换句话说,未来汽车怎么开,是计算机和服务器说了算的。



汽车向网联化发展的路上,注定会有各种各样的坎坷,其实,互联网时代的消费者愿意尝试新鲜事物,但前提是厂商能坦诚的面对消费者,及时对出现的问题进行处理,并给予消费者合理的解释,而不是耍“冷处理”这样的公关技巧,毕竟对于关系到生命安全的汽车,汽车生产企业理应对用户手中的每一台车负责到底。

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